Снижает расход топлива
Увеличивает мощность двигателя
Сокращает вредные выбросы




АУДИТ ПО ЭКОНОМИИ
НАСТРОЙКА
ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ
СИСТЕМА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ЛЮБОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО РЯДОМ С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ПОЛНОСТЬЮ БЕЗОПАСНА, РАБОТАЕТ НА БЕНЗИНЕ, ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ ИЛИ ГАЗЕ



Снижение расхода топлива

Продление срока службы двигателя

Повышение крутящего момента, мощное и плавное ускорение

Увеличение мощности двигателя

Понижение температуры двигателя

Чистое масло и очищение цилиндров в результате меньшего количества углерода, накапливающегося в двигателе

Уменьшение вредных выбросов в окружающую среду

Полная безопасность для двигателя

Водород имеет высокую скорость сгорания (~270 м/с при а=1), что способствует более полному сгоранию топливной смеси.
Добавка ННО снижает период задержки воспламенения, уменьшая количество не сгоревших углеводородов в выхлопе.
Водород горит при очень бедных смесях (а=0,15..20), тогда как бензин требует более точного соотношения (a=0,6...1,4).
Позволяет двигателю работать на обеднённых смесях без потери стабильности, снижая расход топлива.
Хотя само октановое число бензина не меняется химически, эффективная детонационная стойкость смеси возрастает. Двигатель «ведёт себя» так, как если бы в него залито топливо с более высоким октановым числом.
Добавка до 5% водорода к бензину снижает удельный расход топлива на 11-30%.
При сгорании ННО почти не образуется СО и СН, а выбросы NOx минимизируются при работе на бедных смесях (а =2,5...2,7).
Водород предотвращает образование топливной плёнки во впускном тракте и улучшает наполнение цилиндров.
Снижаются механические потери благодаря более плавному сгоранию (при правильном дозировании ННО).
ВЫВОД
Использование газа Брауна (ННО) в ДВС позволяет добиться значительной экономии топлива (10% - 40%) за счёт улучшения сгорания, расширения диапазона рабочих смесей и повышения КПД. Наиболее перспективно применение ННО как добавки к бензину в гибридных системах.

Генератор водорода расщепляет воду на основные элементы: кислород и водород.
Водород попадает во впускной коллектор, смешивается с поступающим воздухом, затем происходит сгорание полученной смеси в двигателе.


Технология позволяет создать широкую линейку СМ с коэффициентом трения 0,0004 с образованием в зоне трения новой структуры металла (биметалл), позволяющей остановить химический износ металла.
Технология DF в разы повышает долговечность и надежность машин, систем, оборудования, механизмов на ж/д, авиа-, автотранспорте, флоте, в машиностроении, добывающей промышленности, металлургии, с/х, энергетике и др. отраслях.
СМ DF это новая технология в смазочных материалах, находится в режиме «ноу-хау», работающая в размере 10-9 м, ее нельзя сравнивать с наносмазывающими смазочными материалами, работающими на физических связях на размерах от 10-6 м.
В смазочных материалах DF ионы олова образуют новую структуру поверхности металла в рабочей зоне пары трения металл-металл и металл-неметалл на химической связи.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ DF
ДОКАЗАНО ОПЫТНЫМИ ПРИМЕНЕНИЯМИ
Использования пар трения длительное время в «сухом» режиме
Возможность регенерации отработанных масел с дальнейшим их использованием до 2-4х раз
Ускоренная прикатка новых агрегатов либо после капитального ремонта
Увеличение в разы срока службы машин, механизмов, систем, увеличение межремонтных сроков, предотвращение износа
Новые технические возможности, например, использование подшипников меньшего диаметра с сохранением нагрузки
Использование в парах трения металл – металл и металл - неметалл
Экономия энергоресурсов до 33%, увеличение КПД


Водородный генератор безопасен для двигателя автомобиля?
Водородный генератор безопасен для двигателя автомобиля потому, что:
Законно ли устанавливать водородный генератор на автомобиль? Нужно его регистрировать в ГИБДД?
Установка водородного генератора на автомобиль законом не запрещена, поскольку устройство не предполагает изменения конструкции автомобиля и типа топлива (бензин остаётся основным источником питания).
Согласно Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 и статье 12.5.1 КоАП РФ, изменение конструкции автомобиля — это любое вмешательство, которое влияет на безопасность или ключевые технические характеристики транспортного средства. Установка водородного генератора не подпадает под это определение. Устройство:
Генератор работает как дополнительное оборудование, аналогичное автомобильной сигнализации, предпусковому подогревателю или даже камере заднего вида. Это делает его установку полностью законной без необходимости регистрации в ГИБДД.
Куда устанавливается? Это безопасно?
Водородный генератор монтируется под капотом автомобиля без необходимости сверления, сварки или прокладки новых топливных магистралей. Это означает, что:
Такой подход делает генератор удобным и безопасным для использования, а также исключает любые претензии со стороны инспекторов.
Как осущевстляется прохождение техосмотра автомобиля с устройством?
Одно из главных преимуществ водородного генератора — его нейтральность по отношению к диагностическим проверкам. Устройство не влияет на параметры, которые тестируются во время технического осмотра, такие как выбросы CO, работа двигателя или состояние тормозной системы. Это значит, что автомобиль с установленным генератором без труда пройдёт техосмотр. Кроме того, в случае проверки устройство можно временно отключить, что делает его использование ещё более удобным.
Почему водородные генераторы набирают популярность?
Помимо законности, водородные генераторы привлекают внимание автолюбителей благодаря своим преимуществам:
Предусмотрена ли гарантия на оборудование и осуществляется ли его техническое обслуживание?
Мы самостоятельно производим генераторы и предоставляем годовую гарантию. В случае возникновения неисправностей замена производится оперативно и без затруднений. Ожидаемый срок эксплуатации составляет до 10 лет.
КАК С НАМИ СВЯЗАТЬСЯ